PL-101

На Дзене обнаружилась статья (точнее, серия статей, в настоящий момент даже не законченная) о катастрофе польского борта под Смоленском и её причинах. Старт с первой части.

Общий вывод: "Зачем взрывчатка? «Кровавая гебня» всё предвидела и без лишней суеты ждала этого «задхода на посадку»"

Могу себе позволить

Последний рейс "Ижмы"

Тот самый Ту-154 теперь будет в музее а/п "Толмачёво" в Новосибирске.

И ещё немного авиационного

Красивые побочные эффекты на крыльях (посадка в мелкий дождь, судя по всему, или при очень высокой влажности):

Авиамузей Бургас

Если ещё раз доведётся попасть в окрестности Солнечного Берега - обязательно заеду посмотреть.

Испанец в Пулково

Красота

(источник)

"Зенитовский" самолёт

Крыло

Рассвет из иллюминатора самолёта

Самый первый 727-й

Вот он:

Самый первый лайнер с газотурбинной ВСУ.

S7 Airlines OK Go, Upside down & Inside Out

Made in China

Симпатишный самолётик:

Но вряд ли у него салон негерметичный.

"Ту-154. Моя легенда."

Новенькая ливрея "Трансаэро"

Остальной текст и фотографии.

Ту-95

Оказывается, на вики есть прекрасная картинка с Ту-95:

Оказывается

Правило двух человек в кабине самолёта не новость, оно есть в природе и так. Теперь, если текущая версия подтвердится, то придётся разбираться, почему оно - это правило - не сработало.
Про это всё и про "пацанство" в авиации.

Airbus Reinforced Cockpit Door Description and Procedure

Тут на злой умысел пилота что-то начали писать. Вот Airbus'овская процедура:

Как я понял, войти всё-таки можно.

Человеческий фактор?

Еще с BBC про одного пилота в кабине.

Upd. Конспирология на марше.

А ещё пишут...

... что одного из пилотов не было в кабине.